CONAKRY – Face aux critiques suscitées par le classement du Port autonome de Conakry (PAC), relégué à la 399e place sur 400 ports évalués dans le dernier Indice de performance des ports à conteneurs (CPPI), son directeur général, Aly Koita, a tenu à apporter des explications. Lors d’un point de presse animé ce mercredi 24 juin 2026, il a estimé que cette contre-performance est principalement liée à la forte congestion enregistrée en 2025, conséquence, selon lui, d’une croissance du trafic beaucoup plus rapide que prévu.
Le directeur général du PAC a rappelé que l’État guinéen avait opté pour un modèle de partenariat public-privé afin de moderniser et développer les infrastructures portuaires. Selon lui, cette stratégie visait à anticiper l’augmentation du trafic maritime et à accompagner la croissance économique du pays. « Le volume de trafic que nous projetions d’atteindre en 2030 a été atteint dès 2025. Alors que les investissements en cours devaient permettre d’absorber cette croissance à l’horizon 2027 ou 2028, la hausse du trafic a été beaucoup plus rapide que prévu », a-t-il expliqué.
Une croissance accélérée du trafic portuaire
Pour Aly Koita, la congestion observée en 2025 est aussi le reflet du dynamisme économique du pays. Il souligne que l’augmentation des volumes de marchandises et du nombre de navires accueillis au port témoigne de l’attractivité croissante de la plateforme portuaire de Conakry.
« Pour un technicien du secteur, l’augmentation du trafic constitue un indicateur positif. Les recettes portuaires progressent, les recettes douanières augmentent et l’État en bénéficie directement », a-t-il indiqué, reconnaissant toutefois que les opérateurs économiques et les importateurs ont davantage ressenti les effets négatifs de cette saturation à travers les retards et les difficultés logistiques.
Un classement mondial impacté par la congestion de 2025
Revenant sur le classement publié conjointement par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le directeur général du PAC a rappelé que le port de Conakry avait auparavant figuré parmi les meilleures plateformes portuaires de la sous-région, se classant à plusieurs reprises premier port d’Afrique de l’Ouest et huitième en Afrique.
Selon lui, ces performances ont attiré davantage d’armateurs et d’opérateurs maritimes vers Conakry, provoquant une affluence exceptionnelle qui a rapidement dépassé les capacités disponibles. « Notre succès s’est retourné contre nous. L’afflux massif de navires a engendré une congestion sans précédent en 2025. Or, le classement publié en 2026 repose justement sur les performances enregistrées durant cette période », a-t-il expliqué.
D’importants investissements pour améliorer la performance
Pour faire face à cette situation, la direction du Port autonome de Conakry ́a affirmé que plusieurs chantiers structurants ont été engagés par les entreprises qui sont en charge d’exploiter le port. Parmi les mesures annoncées figurent l’accélération des travaux d’extension des quais, la modernisation des installations du terminal à conteneurs exploité par Conakry Terminal, ainsi que l’agrandissement des infrastructures du terminal conventionnel géré par Alport.
Aly Koita a notamment souligné que le deuxième quai d’Alport est en phase finale de réalisation et que plusieurs opérations de remblayage sont en cours afin d’augmenter les capacités d’accueil et de stockage du port.
Vers un meilleur classement en 2027
Le directeur général du PAC se montre optimiste quant à l’évolution future des performances du port. Il estime que les mesures mises en œuvre depuis 2025, notamment le fonctionnement des services en continu et la fluidification du trafic des camions, ont déjà permis de rétablir une meilleure fluidité des opérations portuaires.
« Le port de Conakry a retrouvé son oxygène en 2026. Les stratégies développées pour sortir de la congestion suscitent aujourd’hui l’intérêt d’autres pays de la sous-région. Nous sommes convaincus que les résultats du prochain classement refléteront les progrès réalisés », a conclu Aly Koita, affirmant que les investissements en cours devraient permettre au Port autonome de Conakry de retrouver une place plus favorable parmi les grandes plateformes portuaires africaines.
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