CONAKRY – Classé à la 399ᵉ place sur 400 ports mondiaux dans l’édition 2025 du Container Port Performance Index (CPPI), élaboré par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le Port autonome de Conakry (PAC) figure également au 53ᵉ rang sur 54 ports africains évalués. Face à ce classement peu reluisant, la direction générale du PAC, en collaboration avec ses partenaires Conakry Terminal et Alport, a organisé ce mercredi une conférence de presse afin d’apporter des éclaircissements sur les facteurs ayant conduit à cette situation et de présenter les mesures engagées pour améliorer les performances de la plateforme portuaire.
Principale porte d’entrée du commerce extérieur guinéen, le Port autonome de Conakry assure près de 90 % des échanges maritimes du pays. Selon les responsables du secteur, la forte croissance du trafic enregistrée ces dernières années exerce une pression considérable sur les infrastructures existantes et constitue l’une des principales causes de la congestion observée au niveau de la chaîne logistique nationale.
Prenant la parole au nom du groupe AGL en Guinée, le directeur général pays, Ibrahima Diallo, a souligné que les difficultés rencontrées dépassent largement le cadre du port lui-même. « Le port est une porte. Beaucoup de choses se passent avant et après le port. La congestion que nous observons concerne toute la chaîne logistique », a-t-il expliqué. Il a rappelé qu’en 2025, les acteurs portuaires ont dû gérer des volumes de marchandises initialement projetés pour l’horizon 2030. « Nous avons reçu un véritable choc en termes de trafic. Les volumes attendus en 2030 ont été atteints dès 2025 », a-t-il indiqué.
Malgré cette situation, le responsable d’AGL s’est voulu rassurant. Selon lui, la principale difficulté réside dans l’évacuation des marchandises vers une capitale déjà confrontée à une forte saturation routière. « La vérité, c’est que ce n’est pas seulement le port qui est congestionné, c’est toute la ville de Conakry. Lorsque 2 000 conteneurs arrivent, il est impossible d’en faire sortir autant dans une ville déjà paralysée par les embouteillages », a-t-il affirmé.
De son côté, le directeur général de Conakry Terminal, Emmanuel Masson, a mis en avant la progression significative de l’activité portuaire. Il a rappelé qu’en 2023, le terminal à conteneurs recevait trois services maritimes réguliers, contre six aujourd’hui. « Cette évolution traduit une augmentation réelle de l’activité économique et des échanges commerciaux », a-t-il souligné, estimant que la Guinée figure parmi les économies les plus dynamiques au monde.
Pour répondre à cette croissance, Conakry Terminal a engagé un important programme d’extension de ses infrastructures. Le directeur des infrastructures de l’entreprise, Maxime Duret, a annoncé la construction d’un nouveau quai de 300 mètres ainsi que l’extension des espaces de stockage sur une superficie supplémentaire de 18 hectares. « Une première livraison partielle de 4,5 hectares est prévue en décembre 2026, tandis que le nouveau quai sera opérationnel au début de l’année 2028 », a-t-il précisé.
Selon les responsables du terminal, ces investissements permettront d’accroître les capacités d’accueil des navires, d’améliorer le stockage des marchandises et de fluidifier les opérations portuaires afin d’accompagner durablement le développement économique du pays.
À travers cette rencontre avec la presse, les acteurs du secteur portuaire ont tenu à démontrer que les difficultés enregistrées en 2025 résultent davantage d’une croissance exceptionnelle du trafic que d’un dysfonctionnement structurel des installations. Ils affirment que les travaux d’extension et de modernisation en cours permettront au Port autonome de Conakry de renforcer sa compétitivité et de répondre efficacement aux besoins croissants de l’économie nationale.
Le point de presse s’est achevée par une visite guidée des quais du terminal à conteneurs exploité par Conakry Terminal ainsi que des installations du port conventionnel gérées par Alport. Cette immersion a permis aux journalistes de constater l’ampleur des investissements en cours et de mieux comprendre les défis auxquels fait face la communauté portuaire dans sa quête d’amélioration des performances du Port autonome de Conakry.
Webguinee.info 624 19 83 24
